充电桩绝缘监测的发展前景

充电桩绝缘监测的发展前景是非常宽广的，在能源危机和环境危机严重的大背景下，在我国积极推进新能源汽车的应用与发展下，近年来电动汽车发展非常迅速，市场占有份额越来越大，2010年电动汽车作为新能源汽车，销售只有1663辆，而2015销售接近35万辆，而国家“十三五”规划是要在2020年新能源汽车达到500万辆，伴随电动汽车的迅猛发展，它的伴随品充电桩同样的势不可挡，但与新能源汽车的增长相比，充电基础设施建设远远落后。截至2015年底，国内已建成的充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，车桩比大约为9：1，按照新能源汽车与充电桩1：1的标准配臵来看，充电基础设施建设缺口很大。根据国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，到2020年预计布局充换电站超过1.2万座，充电桩超过500万套，市场规模超过千亿，其中直流充电桩50万套，几乎每套都要按照国标GB/T 18487.1-2015的要求配备绝缘监测装置。因此，至2020年，充电桩直流绝缘监测装置累计市场份额将近7千万元。

在如此大的市场面前，充电桩绝缘监测的各类产品必将竞相出现。符合2016刚刚公布的国际要求的绝缘监测装置应该是什么配备，具有什么功能，举北京共元科技有限公司的一款绝缘监测产品进行说明。

共元科技GYDCG-UBC

汽车直流充电设备对地绝缘监测模块GYDCG-UBC

GYDCG-UBC（对地开关）

GYDCG-UBCX（对地开关+泄放开关）

GYDCG-UBCMV（对地开关+汽车侧电压测量）

GYDCG-UBCMVC（对地开关+汽车侧电压测量+电流测量）

GYDCG-UBCMVCX（对地开关+汽车侧电压测量+电流测量+泄放开关）

（型号带-12表示9~18VDC 供电；型号带-24表示18~36VDC供电）

GYDCG-UBC系列产品是用于在线监测直流浮地系统正负极对地绝缘电阻值的装置，其基于不平衡电桥原理，避免了平衡电桥在正负极同时存在接地故障无法检测的问题，同时，本系列产品能够在直流电压大幅度变化的情况下，精确测量电阻值，并且测量周期短，采用自适应调节测量时间的方法，避免正负极对地电容的影响。产品测量条件直流系统为150-1000V，电阻范围1KΩ～10MΩ，同时还能检测直流电压值，用户可以通过RS485通讯来实现测量值的获取。

模块工作后，闭合高压开关，每2秒检测一次电阻值。模块工作6秒后，用户可以读取稳定绝缘电阻值。模块停止工作后，高压开关断开，与大地彻底脱离，对地高电压试验不高于2500V。

模块监测周期一般为2秒，监测出绝缘电阻值后，会将02H的bit4位（工作状态查询位）置‘1’，用户可以通过查询此位，查看模块是否正在工作。模块内置泄放IGBT，可以配备外置电阻实现泄放功能（用于电动汽车充电设备），并泄放电流小于25A。

系统直流电压范围：150V~1000V（在此范围内，监测正负极对地阻抗）

充电桩侧电压测量范围：0V~1000V

汽车侧电压测量范围：0V~1000V

分流器电压测量范围：0mV~120mV

供电：9~18VDC/18~36VDC；(-12表示9~18VDC 供电；-24表示18~36VDC供电)

3W(GYDCG-UBC，GYDCG-UBCX)，5W(GYDCG-UBCMVCX)

绝缘电阻测量范围：1KΩ~10MΩ

精确度：10KΩ~500KΩ范围内测量误差<10%。

绝缘监测需要实现的功能都得以满足，同时RS485通讯便利了用户的使用，技术优势得以体现。

共元科技，集聚智慧与才能的产品，着重品质，值得信任！